Ostern 2010

Zweimal konnte ich mich an den Osterfeiertagen in den Sattel schwingen und trotzdem sozial kompatibel bleiben. Am Ostersonntag und am Ostermontag war ich jeweils mit dem Rennrad unterwegs. Zweimal dieselbe Runde aber mit unterschiedlicher Begleitung.

Die Strecke:
Aschaffenburg – Sulzbach – Dornau – Leidersbach – Hofstetten – Eichelsbach – Sommerau – Dammbach –  Geißhöhe – Krausenbach – Rohrbrunn – Weibersbrunn – Waldaschaff – Hösbach – Aschaffenburg

Ostersonntag:

Fahrzeit: 04:33:05
Kilometer: 92,84 km
Durch. Geschw.: 20,40 km/h
Max. Geschw.: 60,48 km/h
Höhenmeter: 1401 m
Rad: Cannondale Caad9

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Erwähnenswert ist die Kaffee- und Kuchenpause im Gasthof Geißhöhe, die wir nach erfolgtem Zeitfahren auf die Geißhöhe einlegten. Hier stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis. Zum Zeitfahren kann ich nur sagen – hier herrscht noch Verbesserungspotenzial. 😉
Nach der Pause erwischten uns leider ein paar Regenschauer, das tat dem Gesamtspaß an der Tour aber keinen Abbruch.

Ostermontag:

Fahrzeit: 03:54:03
Kilometer: 86,88 km
Durch. Geschw.: 22,47 km/h
Max. Geschw.: 64,8 km/h
Höhenmeter: 1311 m
Rad: Cannondale Caad9

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Die Ostermontagstour war etwas sportlicher orientiert, was sich auch am Schnitt ablesen lässt. Allerdings stand auch hier eher der Spaß an einer schönen Runde im Vordergrund. So ließen wir uns nicht zu einem Zeitfahren auf die Geißhöhe hinreißen, sondern genossen die Auffahrt in vollen Zügen. Das Wetter war tendenziell besser als am Vortag, wenn es auch etwas kühler war. Von Regen blieben wir völlig verschont.
Die Unterschiede kommen von leichten Änderungen der Strecke gegen Ende der Tour am zweiten Tag bzw. davon, dass ich am ersten Tag ein paar Höhenmeter zweimal gefahren bin.

Keep on biking!

Karfreitagstour

Heute fuhren wir, die Spessart-Biker, eine super Tour. Start und Ziel war in Elsenfeld, wobei ich mit dem Rad von Aschaffenburg nach Elsenfeld fuhr und im Anschluss an die Tour auch wieder zurück. So standen am Ende 70 Kilometer auf dem Tacho. Es war eine traumhafte Tour bei traumhaftem Wetter – trotz eines „Platten“ an meinem Hinterrad.
Ein Dankeschön an den Guide Thomas. 🙂

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Mehr Fotos: *klick*

Fahrzeit: 03:54:50
Kilometer: 70,45 km
Durch. Geschw.: 18 km/h
Max. Geschw.: 50,4 km/h
Höhenmeter: 732 m
Rad: Stevens Glide ES

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Schee wars – keep on biking!

Trainingsstatistik März 2010

Es folgt die grafische Auswertung meiner Trainigswerte für das Jahr 2010 inklusive März:

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gesamtzeitmaerz10.gif

Die Gesamttrainingsübersicht:

gesamttraining0310.gif

Fahrradübersicht:

kilometer0310.gif
Kilometer März 2010: 531,75 km
Kilometer total 2010: 893,27 km

Kilometer März 2009: 601,61 km
Kilometer total 2009: 7777,01 km
Kilometer März 2008: 126,96 km
Kilometer total 2008: 4875,14 km

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Höhenmeter März 2010: 4710 m
Höhenmeter total 2010: 7680 m

Höhenmeter März 2009: 2247 m
Höhenmeter total 2009: 91257 m
Höhenmeter März 2008: 2436 m
Höhenmeter total 2008: 65599 m

MTB 2010

mtbkm0310.gif
März 2010: 383,43 km
Gesamt 2010: 668,17 km

mtbhm0310.gif
März 2010: 3601 m
Gesamt 2010: 6421 m

RR 2010

rrkm0310.gif
März 2010: 148,32 km
Gesamt 2010: 225,10 km

rrhm0310.gif
März 2010: 1109 m
Gesamt 2010: 1259  m

Die Radstatistik sieht mit 893 Kilometer noch recht mager aus. Zähle ich allerdings die Ergometer-Kilometer dazu, komme ich bis Ende März doch auf 2078 Kilometer. Das lässt mich mit Zuversicht auf die kommenden Projekte blicken. Da fallen die Ruhetage gegen Ende des Monats auch nicht so ins Gewicht.

Keep on biking!

Die Wahl zum Goldenen Windbeutel 2010

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Etwas länger, dafür flacher

Nachdem mir am Freitagmittag ein ordentliches Unwetter meine Feierabendrunde vermiest hat, nutzte ich heute früh das Regenfenster und schwang mich auf mein Rennrad. Unterwegs genoss ich alle Arten Wetter, die es gibt. Sonne, Wind und etwas Regen. Das tat aber dem Spaß, den mir die Runde bereitete, keinen Abbruch.

Fahrzeit: 02:56:44
Kilometer: 79,97 km
Durch. Geschw.: 27,15 km/h
Max. Geschw.: 39,6 km/h
Höhenmeter: 177 m
WP: 12 Punkte
Rad: Cannondale Caad9
Soundtrack: Elektronisches Gedudel

Übrigens kamen heute auch meine neuen RR-Pedale zum Einsatz:

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Shimano PD-A600 – gewogene 290 Gramm das Paar

Die Pedale ermöglichen mir, hier auch meine MTB-Schuhe einzusetzen. Und das bei einem, wie ich finde, schicken, rennradmäßigen Design.
Die alten Pedale (PD-M540) ersetzen übrigens die defekten Teile am Wheeler.
Und auch mein Stevens hat ein Pedal-Upgrade erhalten. Dort habe ich jetzt XT-Pedale verbaut. Aber das ist eine Arbeit, die ich nicht mehr allzu oft durchführen möchte. Stunden habe ich damit verbracht, die jeweils alten Pedale von den Kurbeln zu bekommen… Letztendlich habe ich aber den Kampf gewonnen. 😉

Keep on biking!